パワーがなければつまらない? スポーツカーに速さは大切か



1 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 10:06:44.59 ID:uvbPn+jY0●.net ?2BP(3112)
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パワーが簡単に手に入る現代では軽さのほうが大切
 昔から、最高速はクルマ好きのひとつのロマンだった。現代の世界のスーパーカーの最高速を見てみると、

ポルシェのハイブリッドカー、918スパイダーが、時速340km。フェラーリ・ラ・フェラーリが、時速354km、ランボルギーニ・ヴェネーノが時速355km。
ル・マン24時間レースにも出場した鬼才ゴードン・マレーが設計した、マクラーレン・F1が時速391km、

最高出力1200馬力を誇るブガッティ・ヴェイロンEB16.4は、時速408km!
 ロータス・エキシージをベースに1244馬力のエンジンを積んだ、ヘネシーヴェノムGTなどは、 時速434kmのギネスレコードを持っている。

 ただ、いまやF1マシンでも最高速は時速340km(イタリア・モンツァ)の時代……。
ランボルギーニ・カウンタックが300km/h、フェラーリ512BBが302km/hで、世界最速はフェラーリ! なんて大騒ぎしていた頃は最高速が一大関心事だった。

 だが時速200マイル=320kmオーバーとなると、もうお腹いっぱい。エンジンパワーも同じで、ニッサンスカイラインRS-XターボC(R30型)が205馬力(グロス)を誇っていたり、
ホンダ・インテグラ タイプRがVTECでNAエンジンにもかかわらず、リッター100馬力を達成した頃は、エンジンパワーは最大の関心事だった。
1989年にスタートした280馬力規制を経て、300馬力、400馬力、500馬力が当たり前になってくると、スポーツカーのキモというのは、エンジンパワーじゃないんだなってことがわかってくる。

スポーツカーに大事なことは、エンジンも含めてレスポンスの良さ。アクセルを踏んだ瞬間鋭く加速し、ハンドルを切れば小気味よく軽快に曲がる。
ブレーキを踏めば期待通りに減速する。別にハイパワーなエンジンも、ぶっといタイヤも、でっかいブレーキもマストではない。
軽量ボディに低い重心、適切な重量バランスでパッケージされたシャシーがあれば、郊外やワインディングで、時速100km以下で走ったって、十分ワクワク、ドキドキし、スポーツカーの世界を満喫できる。

というわけで、スポーツカーにとって大事なことは、パワーよりもむしろ軽さ。
300馬力もいらないので、車重は1.5t以下には収めたい。できれば1t以下のほうが絶対に楽しい。

 いまの条件下では軽いクルマを作るのはいろいろ難しく、軽くするにはカーボンなどの高価な素材を使ったゴージャスダイエットが必要になるが、
理想のスポーツカーは、とにかく軽くて、軽快で、レスポンスがよく、しかも懐の深いクルマ。つまり、ファンにしてセーフ。

 そして何よりカッコいいこと。いい音なども重要だが、少なくともエンジンパワーがスポーツカーにとって、最重要ファクターと考える必要はないだろう。

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http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15487158/

43 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 10:39:58.22 ID:jCCFVz2T0.net

昔弄り倒したスポーツカー乗りまわして調子に乗ってたんだが
ある時片側二車線の信号待ちでオッサンセダンと並んだんだ
その道の先はオッサン側の車線に一車線に絞られる
俺は加速では負ける訳ないからオッサンの前に入れば良いだろうと考えていた
信号が青になると同時に俺はブローオフをバシュバシュいわせなら加速
オッサンも負けじとアクセルベタ踏み
俺がギアを2,3,と変えてる間にもオッサンオートマセダンは涼しい顔してグングン伸びていく
俺は大人しくオッサンの後ろに車線変更した

遅いスポーツカーはスポーツカーじゃねえ
中途半端なスポーツカーは大排気量のオートマオッサンセダンにも勝てねえ

474 :名無しさん@涙目です。:2018/10/25(木) 16:03:28.49 ID:ktO6jUGf0.net

100馬力ちょいのカプチーノ乗ってるけど怖いぞw

85 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 11:12:51.36 ID:G+aRTDxX0.net

ジェレミー・クラークソンが何か言いたそう

367 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 20:39:03.72 ID:Sp3HkwbX0.net

LFAみたいな音すればあとはちょっといい性能でいい

89 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 11:14:57.94 ID:q74+TtGV0.net

あんまり軽いと事故ったときが怖いな

379 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 21:39:30.60 ID:2UdAIkq60.net

2輪のトレールで育ったから、ケツで曲がる奴が好き

45 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 10:41:16.66 ID:TCxxLbm40.net

つまりAZ1が最強ってことか

436 :名無しさん@涙目です。:2018/10/25(木) 07:32:56.63 ID:QxVemEng0.net

どんだけパワーがあってもATはナンチャッテスポーツ

208 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 12:37:08.33 ID:5M4YUfTi0.net

家を出て数十秒後には
時速100超えの世界にいるのも
なかなか楽しいよ

477 :名無しさん@涙目です。:2018/10/25(木) 17:18:37.74 ID:K1yh9YWF0.net

重心の低さは大事かも

256 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 14:17:34.45 ID:8pmMvipb0.net

ハンドルはぶっとい綱製、内装として万国旗を張り巡らせて運転席の頭上にアンパンぶら下げて床に三角座りして運転するタイプにすれば中身がマーチでも完全にスポーツカーと言える

348 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 19:35:35.40 ID:ifuDBkNU0.net

攘夷

389 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 22:14:12.24 ID:L+lqKqYw0.net

サーキットじゃないなら、1に軽さ、2にサイズ、3にガチガチ過ぎないボディ。
1.6もありゃ充分に楽しい。
私は国産ならKP、310、TE27当たりがサイズ、車重的にも最高かな。飛ばさなくても楽しい。今の車は重すぎる

150 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 12:02:04.32 ID:uAGXi0sU0.net

アンカー間違えた
:2018/10/24(水) 10:23:24.46 ID:Rq9yQlHQ0.net

:2018/10/25(木) 12:41:05.83 ID:YumTaaZk0.net

Z34AT乗ってるけどNDロードスターもいいなと思う
2000CC位ならMTで楽しめそう

227 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 13:16:41.03 ID:v4BdXOGN0.net

:2018/10/24(水) 11:15:09.57 ID:8TkNrjdb0.net

そんな人しかいないのでは?

179 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 12:20:06.94 ID:dhSCbj5r0.net

スポーティカーの語呂の悪さは異常

411 :名無しさん@涙目です。:2018/10/25(木) 02:21:19.68 ID:2uMeRTAM0.net

よろしくメカドックでパワーウエイトレシオが大切だって言ってた

https://youtu.be/56iUexpQIb4

353 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 19:57:01.57 ID:rQ6r3+wA0.net

ユキヒョウの子供かわいい

30 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 10:25:36.59 ID:kOKEGtfF0.net

車の加速度も法律で制限しちゃえばいいのに
その方が事故も少なくなり燃費も良くなるだろ

26 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 10:24:56.46 ID:EP3V3hgi0.net

峠はもう走らないからポルシェ928みたいなGTカーが欲しい

457 :名無しさん@涙目です。:2018/10/25(木) 10:18:51.59 ID:1Cu8vO/D0.net

死にたいやつは乗れ

55 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 10:50:20.42 ID:5xnel5wk0.net

バイク乗ればいいじゃん
単気筒でもやたら加速いいぞ。

121 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 11:41:25.72 ID:vGZYY3gp0.net

:2018/10/25(木) 21:41:21.03 ID:hJ/RdjYg0.net

:2018/10/24(水) 17:25:15.52 ID:Vk928de70.net

ビュンビュン回るフィール

430 :名無しさん@涙目です。:2018/10/25(木) 06:56:30.52 ID:h0dtqnyE0.net

OHV<OHC<DOHC<TWINCAM

491 :名無しさん@涙目です。:2018/10/25(木) 19:56:28.63 ID:AviT/QM70.net

445 :名無しさん@涙目です。:2018/10/25(木) 08:37:50.39 ID:njRJKy2rO.net

スーパー7

315 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 17:51:40.26 ID:6TysYuLK0.net

:2018/10/24(水) 12:21:40.10 ID:K+E7J9YN0.net

パワーとか速さとかF1ブームのバブル時代の話だろ
今はエコ&セーフティー

304 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 17:24:24.81 ID:cDe3p9kO0.net

パワーは力だ!

97 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 11:20:58.07 ID:G1/e927e0.net

280馬力で1tなら余裕

400 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 23:03:55.43 ID:LZZXrAuaO.net

昔は如何に上手く回転合わせて繋ぐか?とかバイクのタイヤの角を減らせるか?とかだったけど最近は専ら『燃費計を二桁で維持できるか』

コレのみ

MT、AT、CVT、DCTのどれが燃費いいんだろね

個人的にはシフトショック・ノッキング上等!の1→3→5(6)シフトチェンジが好成績

446 :名無しさん@涙目です。:2018/10/25(木) 08:44:50.97 ID:RNTHroN30.net

今の86/BRZなんてニュートラルから1へ入れると、ドンって音&衝撃するときあるんだぜ?
ガチャガチャはしないけど、カチャカチャと気になる音もする。
86/BRZはミッションが糞すぎる。

111 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 11:36:59.04 ID:vGZYY3gp0.net

:2018/10/24(水) 21:02:07.43 ID:/rUTXzj80.net

音が出なけりゃ売れねえよあのプリウスみたいな見た目のダサさを音でカバーしてる

138 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 11:54:03.62 ID:7Hkm6J200.net

車もバイクも使い切れる(気がする)程度のパワーがいいって結論に至ったw
でもあくまで気がするだけで、プロじゃないとゲンニや軽ですらちゃんと使い切れないんだよね

73 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 11:02:35.35 ID:sHlfpIr/0.net

:2018/10/24(水) 11:22:59.64 ID:TCxxLbm40.net

安全性もな

166 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 12:10:52.76 ID:HP2jhVf50.net

スカクー乗ってるけど、3700ccもあるとやっぱり楽しいです

248 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 13:47:18.15 ID:3YLrBizi0.net

モータースポーツ協会が
レースゲームもスポーツと認めたとか何とか
レスゲ速いんか?止まってるけど

99 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 11:21:17.00 ID:FpI2sEsS0.net

軽量化は高価な材料がネックなんじゃないかな。

405 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 23:21:10.54 ID:60T2d2Ev0.net

よくわからんけど俺は未だにシビックEG6ノーマルで何の不自由もなく乗ってるわ

56 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 10:50:48.62 ID:N5L9va0D0.net

今一番大事なのは電気自動車のバッテリーの寿命

493 :名無しさん@涙目です。:2018/10/25(木) 20:02:11.03 ID:83bbL8b50.net

ポロのマニュアル乗ってるけど最高に楽しい

241 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 13:36:19.48 ID:X7yAsoFY0.net

制限速度ってものがあるのに必要ない。そこまでのスピードは出ないけどその分性能やタフさをアップさせてほしい。

162 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 12:08:37.24 ID:dqVsOSrk0.net

軽いのが一番

スイスポが受けてるの分かるわ 軽四と同じぐらいだし

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