【台湾特急脱線】安全装置(ATP)切る際 運転士報告せず 管制センターは把握せず



1 :ばーど ★:2018/10/24(水) 20:28:30.01 ID:CAP_USER9.net
台湾で、特急列車が脱線して18人が死亡した事故で、運転士が、列車を制御する安全装置を切ったのを管制センターに報告していなかったことが明らかになりました。安全装置が切られたと管制センターが把握できていれば、速度に注意するよう指示できたかもしれず、当局が当時の状況を詳しく調べています。

台湾北東部の宜蘭県で今月21日に8両編成の特急列車が脱線した事故では、乗客18人が死亡し、190人がけがをしました。現場では、24日、線路を修復する作業が終わり、午前中から列車の運行が再開されました。

この事故では、列車が脱線する直前の速度は、制限の時速75キロを大きく上回る140キロに達していたとみられ、運転士は、「動力系統に問題が起き、自動的に列車を制御する安全装置を切った」と話しています。

これについて、鉄道当局は、24日に開いた記者会見で、安全装置を切る際は運転士が管制センターに報告するよう定められているものの、今回、運転士は報告せず、管制センターは安全装置が切られた状態で走行していることを把握できなかったことを明らかにしました。

もし管制センターがそうした状態だと把握できていれば、運転士に速度に注意するよう指示を出せたかもしれず、当局の事故調査チームが当時の状況を詳しく調べています。

また、運転士が説明している動力系統の問題について、当局は、空気を圧縮する機械に不具合は確認されたものの、走行には差し支えない状態だったとしていて、双方の主張が食い違っています。

2018年10月24日 19時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181024/k10011684481000.html?utm_int=news_contents_news-main_003
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181024/K10011684481_1810242001_1810242003_01_02.jpg

26 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:39:38.92 ID:TO7i40sR0.net

でも日本製だから日本が悪いってテレビでは車両を台湾に渡したJR東海をみんなで叩いてるけどね

56 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 21:58:08.59 ID:85VkL/El0.net

> 安全装置が切られたと管制センターが把握できていれば、
> 速度に注意するよう指示できたかもしれず

そこ?
安全装置を入れ直すよう注意するのが先じゃない?

77 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 23:49:36.82 ID:9oeza68n0.net

下朝鮮と同じことを犯し始めたか
遺伝子が同じだと最終処理も同じになるのか
台湾系企業は全て無条件で連鎖倒産決定

3 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:29:07.30 ID:6NXufeVs0.net

■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
  
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
    

43 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 21:05:54.54 ID:BX86e1g+0.net

ようはATPが不具合で前進めなかった
で切ったら、こんど加速が止められなくなった
こんな感じの可能性がありそうだな

27 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:40:42.37 ID:x+h4EgZi0.net

:2018/10/24(水) 20:42:06.73 ID:tmi+WmyM0.net

運転士さん安心して
日本にいる「日本がー」さんは
あなたの証言を手放しで信じてるよ
全部日本製の車輌が悪いんだってさ

15 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:35:11.48 ID:INAwpqW30.net

道連れ自殺だろ

57 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 22:05:31.97 ID:zCmNAeDq0.net

今時の列車だからの回生ブレーキは付いてる。

47 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 21:28:28.26 ID:to7t59cY0.net

わからんけど、運転士は停車することは考えなかったの?

鉄道当局もさ

危ないと判断した場合、停車する手順があるんじゃないの?

安全装置を切って、それでもおかしいときは、停車しろ
とかさ

36 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:48:46.67 ID:crB10iJw0.net

ていうか運転士が勝手に安全装置解除出来るのがおかしくないか

22 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:38:01.01 ID:OLDHinTw0.net

【台湾】台鉄特急脱線事故 ATP切る際管制センターに報告なし 識者「車両は日本製ATPはフランス製か個人の判断でこんな穴があったとは・・・」と語った

(・∀・)ニヤニヤ

81 :名無しさん@1周年:2018/10/25(木) 02:17:58.78 ID:2Bt2Ryjk0.net

せめて切ったら管制室に警報でるようにしとけよ

86 :名無しさん@1周年:2018/10/25(木) 21:14:28.09 ID:bJuTKSDk0.net

:2018/10/24(水) 20:30:56.14 ID:lFaLZlpK0.net

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33 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:46:40.26 ID:BOUukYl10.net

同じことをして乗りきった先輩の英雄譚を聞いてたとかあるんだろうなあ

58 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 22:11:42.11 ID:DB2VfprR0.net

ボンバルディアの鉄道事業の本拠地はカナダではなくドイツだそうだから、保安装置はドイツ製ってことだね。

73 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 23:27:09.82 ID:pL5iOltb0.net

も土下座な

32 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:44:21.72 ID:dGkFvDax0.net

無断で保安装置を切るって日本でやったらクビじゃないのか

84 :名無しさん@1周年:2018/10/25(木) 20:17:20.77 ID:JKHEgAbr0.net

ATS-Pにすればいいだけ

54 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 21:53:27.84 ID:Bjb+Bl+I0.net

ここの安全装置関連はボンバルディア製だから、
ちょっと前の飛行機でトラブル続出してたときなら
ボンバルディア連呼してただろ。
マスコミの民度なんてそんなもんだ。

23 :ブサヨ:2018/10/24(水) 20:38:05.82 ID:TAHmF1Gi0.net

おまいらまたやったな?
ネタは上がってるぞw

61 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 22:17:22.50 ID:07y+dToT0.net

結局ネトウヨの分析の方が正しかった訳だ
バカサヨ土下座はよ   

69 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 22:56:54.25 ID:CWkwIICE0.net

ATPを切ったら速度計が見れないって書き込み何回か見たけどそんなのアリ??

65 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 22:25:56.94 ID:7ODPxg//0.net

てか映像見たけど大クラッシュ事故なのに運転士は生きてんのか

48 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 21:36:16.07 ID:9qYsMQlg0.net

【台湾特急脱線】台湾鉄道、運転士の「人的過失」で幕引き図るも 脱線事故が2年で25回、安全不備に批判
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540381334/

11 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:32:13.02 ID:6FZ03Qce0.net

そりゃバレないようにやるもんだから
当然そうだろう

8 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:30:43.08 ID:RvLrC1/F0.net

運転手は中国製

17 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:36:10.42 ID:9lgx0BlX0.net

自動通知ないの?

74 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 23:28:34.79 ID:pL5iOltb0.net

:2018/10/24(水) 21:06:27.33 ID:HgWztuIJ0.net

touch

わけがわからないよ!

39 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:51:50.81 ID:dVy3cIgS0.net

どうせ運転士仲間で「俺はあそこのカーブを何kmで曲がった事があるアル!」
「コツは、まずはATPを切ってからギリギリで減速すれば間に合う!」とか中華自慢があったんだろ
「スゴイアル!パイセンスゴイアル!負けられないニダアル!」ってなって
何人かで最高速トライアルしてたんだろ?

67 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 22:38:23.30 ID:Dra+Oib80.net

ウテシはどうなんの?死刑?

49 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 21:38:23.43 ID:pL5iOltb0.net


司令「ATP切ったのか?」
運転士「ATP切ったら速度が出るようになった」
チョン「日本が悪いニダ」
当局「日本は悪くないアル」
シナ「チョンは御仕置アルね」
               _  __
              ヽ |、o’,||
   _ノ⌒\_ノ     <;`Д´> アイゴ!! アイゴォォー!
 / ∧∧   ピシッΣ<=====.フ
(\ / 中\ 彡     ( ⌒)っ)。’。゚_・゚
 < (.#`ハ´ .) / ̄ ̄ ̄’し ̄ ̄/\
  \  ⊂ )  ̄ ̄ ̄ ̄| | ̄ ̄ ̄ ̄
  /    \      | |
  し ̄ ̄ ̄\)     ./ \
””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””

40 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:56:39.91 ID:fIRdryxM0.net

       イ ””  ⌒  ヾ ヾ
……… ..ヽ . ;: . / .⌒ _,,..__ ヽ  ) ;. :ノ……… ………
:::::::::::::::::::::ゞ (.   (::.! l,;::) .ノ ノ ./::::::::::::::…….:::::
      ._ゝ,,. .-ー;”””‾ ‘;;; − .._´,
     ._-” ,.-:”ー”l”‾:|”’ーヾ  ヾ
    ::( ( .     |:  !     )  )
          .〜'”|   |’⌒〜'”´ ノ
        “””’ー-┤. :|–〜”””
            :|   |      
             j   i  
          / |   / |
       (゜\./,_ ┴./゜)(  ドッカーン 
       \ \iii’/ /,!||!ヽ       日本を罵れなくなったニダ!
ファビョ━━ /V,,ニ..,ニ、、 ノ( \━━━ン!!!!   アイゴ‾。日本のせいニダ!
     .  \ヽY‾‾/‾y} `/‾,/”
       . | ,k.,.,!,.,.,r| ,!  く 
      ./ <ニニニ’ノ   \

13 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:34:14.65 ID:8xrhr0GK0.net

報告の記録無きゃ詰みやん

44 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 21:06:14.54 ID:uhBrAPkQ0.net

:2018/10/24(水) 20:29:44.82 ID:a2OHEVsV0.net

運転士に全責任なすりつけるターン来たか

53 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 21:50:43.88 ID:9qYsMQlg0.net

<
■鉄道建設、殊に東部に注意を払うべし 2018/10/24 ソース:聯合報 中国時報 2018:10、23
<前略>
民進党政府は約4000余億元を西部の鉄道整備に当てたが,もっと東部鉄道の整備に力を注ぐべきである。
というのは東部の鉄道は絶対西部のそれより遅れているからである。
http://www1.kmt.org.tw/japan/page.aspx?type=article&mnum=119&anum=19621
■頼行政院長、プユマ号に乗車 安全性をアピール 花蓮来訪を呼び掛け/台湾【政治】 2018/10/24 14:33
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181024144107.jpg [花蓮駅で市民らから歓迎を受ける頼清徳行政院長(手前左)]
http://japan.cna.com.tw/news/apol/201810240005.aspx
■台鉄、プユマ号と全路線の全面点検実施 けさ上下線運転再開/台湾【観光】 2018/10/24 13:06
<前略>
運転士が自動列車防護装置(ATP)を切り、速度超過で事故現場を通過したのが事故の主因の一つだとし、運転士の過失だと説明した。通信記録によれば、運転士が指令員にATPを切ったと報告した形跡はなく、指令員はATPが切られているのを知らなかったという。
<後略>
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181024131438.jpg [台湾鉄路管理局の杜微副局長]
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810240002.aspx

53 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 21:50:43.88 ID:9qYsMQlg0.net

<
■鉄道建設、殊に東部に注意を払うべし 2018/10/24 ソース:聯合報 中国時報 2018:10、23
<前略>
民進党政府は約4000余億元を西部の鉄道整備に当てたが,もっと東部鉄道の整備に力を注ぐべきである。
というのは東部の鉄道は絶対西部のそれより遅れているからである。
http://www1.kmt.org.tw/japan/page.aspx?type=article&mnum=119&anum=19621
■頼行政院長、プユマ号に乗車 安全性をアピール 花蓮来訪を呼び掛け/台湾【政治】 2018/10/24 14:33
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181024144107.jpg [花蓮駅で市民らから歓迎を受ける頼清徳行政院長(手前左)]
http://japan.cna.com.tw/news/apol/201810240005.aspx
■台鉄、プユマ号と全路線の全面点検実施 けさ上下線運転再開/台湾【観光】 2018/10/24 13:06
<前略>
運転士が自動列車防護装置(ATP)を切り、速度超過で事故現場を通過したのが事故の主因の一つだとし、運転士の過失だと説明した。通信記録によれば、運転士が指令員にATPを切ったと報告した形跡はなく、指令員はATPが切られているのを知らなかったという。
<後略>
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181024131438.jpg [台湾鉄路管理局の杜微副局長]
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810240002.aspx

78 :名無しさん@1周年:2018/10/25(木) 00:02:19.53 ID:Eh5SiqdM0.net

:2018/10/25(木) 08:21:08.26 ID:TviLGnWe0.net

:2018/10/25(木) 21:39:23.92 ID:R/DFDi550.net

いまブレーキが不具合ならATP切る意味が判らん

14 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:34:23.16 ID:xjGj9lwe0.net

先頭だけ横にコテンっと倒れるとか不思議な吹っ飛びかただったな

7 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:30:35.89 ID:dkaCRTBK0.net

運転士は生きてるの?

34 :名無しさん@1周年:2018/10/24(水) 20:47:39.91 ID:vcVnDMTj0.net

運転士は管制センターにATP切りたいって言ってたようだけど、管制センターは許可してなかったってことかな?
なのに運転士が勝手に切ってたって事?

89 :名無しさん@1周年:2018/10/25(木) 22:36:15.76 ID:JKHEgAbr0.net

:2018/10/24(水) 22:13:07.98 ID:zCmNAeDq0.net

wikiにはサンデードライバーが乗るとこうなります。が載ってるな
>車両の特性やブレーキの癖など不慣れな者が操作を行った場合において制動時に衝撃が大きくなったり、
>停止位置の調整にオンオフを多用する事による乗り心地の悪化なども見受けられる場合がある。

80 :名無しさん@1周年:2018/10/25(木) 00:33:03.65 ID:Ed7HYbU40.net

リミッター解除すればカーブでも全速で突っ込めるからな
安全装置解除すれば不具合ではなくなる

94 :名無しさん@1周年:2018/10/26(金) 00:05:24.38 ID:I/nV9gBt0.net

ATPを切る報告していないとかコンプレッサーの異常はエアコンのことだ、とかデマだらけ
まあ日本側から車輌の問題にしないよう圧力がかかってるんだろう

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