【鉄道】JR東海の中間決算は売上高・純利益ともに7年連続で過去最高 新幹線の運輸収入増



1 :ニライカナイφ ★:2018/10/30(火) 04:01:24.80 ID:CAP_USER9.net
JR東海の中間決算は、売上高・純利益ともに7年連続で過去最高でした。
JR東海が2018年9月の中間決算を発表しました。売上高は9181億円で、前年の同じ時期と比べて2.1%増えました。

純利益は2447億円で、10.8%増えました。
いずれも7年連続で増え過去最高を更新しました。

運輸収入では、7月の豪雨に伴う高山線の運休などで在来線が1.7%減った一方で、東海道新幹線は2.5%増えました。
またJRゲートタワーの営業収益が増えました。
通期の業績予想を、売上高は1.8%増えた1兆8550億円、純利益は3.9%増えた4110億円と上方修正しています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00188616-nbnv-l23

48 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 10:52:26.40 ID:AazAiMKx0.net

ご褒美としてJR四国とJR北海道を合併しましょう

206 :亀にゃん:2018/10/30(火) 15:17:31.07 ID:fdzNBB2a0.net

:2018/10/30(火) 20:05:21.98 ID:LYjCgWWN0.net

:2018/10/30(火) 06:17:33.83 ID:Oj9k/roc0.net

日本の鉄道料金は国際比較で高く、特に長距離路線は値下げすべきだ。
赤字路線を黒字路線が補填しているのも事実で、JRに一方的に値下げしろと
いう筋合いではないが、政治家は社会的な効用の低い路線の廃止を決断すべきだ。
かつてのように鉄道しか輸送手段がなかった時代ではないのだから。

73 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 12:05:18.58 ID:NFQ3ZLvv0.net

御殿場線沿線自治体も東海にクレーム入れるのに複線化の金は出さないからなあ
自治体の本気を見せて欲しいわ

179 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 14:40:24.09 ID:wFBoUnEy0.net

整備しないもなにも、台車にあれだけのひび割れが起きるなんて過去に例が無い。欠陥だよ。

逆に見た目が悪いのが愛知企業の特徴。
トヨタ車もデザイン悪いと叩かれまくってるし、JR東海の車輌も500系みたいな洗練さは無い。食べ物も味噌カツとか味噌ばかりで見た目が悪い。

あと、MRJも失敗したよね。
愛知企業はケチだけが取り柄としか思えない。

202 :うさにゃん:2018/10/30(火) 15:14:01.40 ID:fdzNBB2a0.net

:2018/10/30(火) 13:35:29.70 ID:ZJPdtpBo0.net

新幹線、富士山見えた、今日は晴れてて綺麗だった。

107 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 13:21:06.54 ID:+Q+t2F0g0.net

北海道はあっても乗らないんだから潰せばいい

91 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 13:08:04.05 ID:Z3SgRFLa0.net

実にネトウヨらしい意見

146 :うさにゃん:2018/10/30(火) 13:50:57.20 ID:fdzNBB2a0.net

:2018/10/30(火) 13:44:59.05 ID:LudYs1Vo0.net

北海道を東海の傘下に入れろよ

50 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 11:18:53.04 ID:KCnDzsf30.net

お金が余ってるなら早くリニアを完成させればいいのに。

81 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 12:52:40.45 ID:d8luVX6Y0.net

分割の仕方がおかしい。
最初から北海道四国九州は切り捨てるの前提だっただろ。
鉄道インフラの将来の事なんか考えてなくて、特定の連中が儲かるように仕組んだとしか思えない。

189 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 14:52:15.80 ID:3lgDIHpF0.net

ID:fdzNBB2a0
こいつ頭わいてんか
言葉使い悪すぎて誰にも同調してもらえない

173 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 14:27:55.95 ID:wFBoUnEy0.net

500系よりもカッコイイ新幹線は無いし、台車にひび割れが起きるような欠陥車輌の700系を作ったのはJR東海だろ!

140 :亀にゃん:2018/10/30(火) 13:46:35.67 ID:fdzNBB2a0.net

:2018/10/30(火) 18:16:42.29 ID:FkQe7wOn0.net

その利益もリニアで吹っ飛ぶことになる

175 :うさにゃん:2018/10/30(火) 14:32:53.34 ID:fdzNBB2a0.net

見た目だけしか威張ることのできない無能APCwww
外側だけ取り繕って中身が無いまさに大阪を象徴する出来損ないwww
台車はきちんと整備しない西日本が悪いのであって設計には問題なし。
責任転嫁で自分の責任を認めない自己中大阪人APCwww

205 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 15:16:51.89 ID:g4eI23+s0.net

営業係数500の路線とかあったよな。

110 :鶴にゃん:2018/10/30(火) 13:23:32.69 ID:fdzNBB2a0.net

:2018/10/30(火) 05:44:35.62 ID:zZD2UA0a0.net

値下げしろカス

47 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 10:40:14.08 ID:V968NBmI0.net

東京と大阪で切符買って、ただ通過するだけの東海が儲けてるって変

45 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 08:19:17.54 ID:ZPqTvJ3E0.net

これな

174 :うさにゃん:2018/10/30(火) 14:31:35.75 ID:fdzNBB2a0.net

>こんなの有り得ます!

あり得るのかよwwwww

101 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 13:17:35.81 ID:6TLEa1V90.net

東京地検特捜部と静岡県どもがリニアを妨害している
その最悪状況の中、中国は日本リニアを上回ると豪語するリニアを
順調に制作中だ

125 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 13:34:59.43 ID:M7ePs6/A0.net

安くしてほしいならリニアを応援するしかない
需要が溢れんばかりなのに値下げする馬鹿はいない
代替路線が必要

204 :鶴にゃん:2018/10/30(火) 15:16:41.92 ID:fdzNBB2a0.net

:2018/10/30(火) 13:57:21.11 ID:jd7wUc540.net

うさにゃん、つるにゃんとか、こいつら何者だ?
自演して恥ずかしくないのか?

5 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 04:23:16.59 ID:MpVamKUH0.net

さすが安倍友

196 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 14:57:30.27 ID:SPjtxUAk0.net

JHみたくJR西日本、JR中日本、JR東日本に分割するべきだった

131 :亀にゃん:2018/10/30(火) 13:38:20.94 ID:fdzNBB2a0.net

歴史は後から上書きすればいいよねw
いつもキミたちがやってることなんだww

168 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 14:19:38.10 ID:jIrd3HY40.net

乗客は実際上自腹で乗ってる人は少ないだろう。
無料で乗ってる人が多数派だろうな
まあ通勤電車はもっとそうだけど
超高速通勤快速・東海道新幹線もそういうこった

103 :うさにゃん:2018/10/30(火) 13:19:05.28 ID:fdzNBB2a0.net

:2018/10/30(火) 13:46:53.72 ID:jd7wUc540.net

東海つぶして東にやらせろ
名古屋より東京だろ

237 :名無しさん@1周年:2018/10/31(水) 03:47:10.23 ID:wrEokeRp0.net

東海以東のJRは1つになれよ

153 :鶴にゃん:2018/10/30(火) 13:59:16.29 ID:fdzNBB2a0.net

>JR東海は何も努力してないのに山ほど金を稼いでる。
JR東海の努力を認めず国鉄の借金返済という大義すらも無視するAPC
東海よりも借金が少なくイージーモードの癖に鉄ヲタを甘やかし大事故を起こし
国民から大ヒンシュクを買うJR西日本。
こんな無能はさっさと解体しろやゴミ。

124 :鶴にゃん:2018/10/30(火) 13:33:53.74 ID:fdzNBB2a0.net

歴史を捏造するな糞左翼

41 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 07:59:49.02 ID:lKhlGBY+0.net

:2018/10/30(火) 11:58:18.99 ID:FYzbaWSO0.net

世界一のボッタ会社

53 :鶴にゃん:2018/10/30(火) 11:35:16.25 ID:fdzNBB2a0.net

チョンは嫌儲に帰れよ
なんで+に居座ってんだ

86 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 13:02:08.82 ID:N4+BoNol0.net

地方切り捨てが愛国者気取りw

25 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 07:27:12.19 ID:xgtRNdyn0.net

いかに国鉄の分割が歪だったってことよ

112 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 13:24:28.46 ID:LYjCgWWN0.net

今の状況だけ見てるとイージーゲームだが、国鉄末期は陰りが見えていたんたぜ。新幹線。
赤字路線の面倒を新幹線の利益で行っていたから、車輌や設備の更新が遅れ、航空機に捲くられまくってた。

しかし民営化後、JR倒壊は全ての経営資源は新幹線アクセスの為にあると、
完全に割り切って、借金返済以外の投資を新幹線へ集中させた。

今の隆盛はその結果だよ。
言い方を変えるなら、事実上の東海道新幹線株式会社。
これが倒壊。

180 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 14:42:24.22 ID:jIrd3HY40.net

当初はリニアは新大坂‐名古屋間を先行開業することとなってたから
大阪軽視はないだろう。
トンネリング技術の進歩で南アルプストンネルがO・Kになったから
名古屋‐品川を先行しているに過ぎない

170 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 14:23:35.42 ID:jIrd3HY40.net

たぶん名阪リニア完成前出し用3兆円は、アメリカに貸して
DC‐NYのSCマグレブの建設資金にして、その金利を名阪間リニアの
超高機能化に充てるだろうか、ら東名リニアの完成を早くしなくてはな

102 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 13:17:41.77 ID:N4+BoNol0.net

せいぜい東西で分けりゃいいとこ
東海道は西でいい
東は首都圏を握ってるわけだし

39 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 07:48:31.28 ID:xqohk8sR0.net

北陸早く作れ
味噌飛ばしだ

64 :うさにゃん:2018/10/30(火) 11:54:11.01 ID:fdzNBB2a0.net

あんな大回りでぼったくりの北陸なんてリニア開業の後だぞwww
阪在者悔し泣きwww

56 :鶴にゃん:2018/10/30(火) 11:40:09.30 ID:fdzNBB2a0.net

鉄道を玩具にして道楽してるのはお前の方だろ発達障害

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