【リニア新幹線】 新車両の概要公表 JR東海



1 :みつを ★:2018/12/21(金) 05:11:25.66 ID:CAP_USER9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181220/k10011754721000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_023

リニア新幹線 新車両の概要公表 JR東海
2018年12月20日 22時48分

2027年に開業を予定しているリニア中央新幹線について、JR東海は、営業運転に向けて改良した新しい車両の概要を公表しました。

リニア中央新幹線は2027年に東京・名古屋間で開業を予定し、山梨県内の実験線では、先月末までにおよそ267万キロ、地球およそ66周分の走行試験が繰り返されています。

新たな車両は、営業運転に向けて現在の「L0系」の車両を改良し、15メートルほどある先頭部分はより丸みを持たせ、発電装置の排気口をなくすなどしたということです。

これにより、先頭部分は空気抵抗がおよそ13%下がり、消費電力や騒音の低減につながるとしています。

JR東海は再来年の春までに車両を完成させ、その後、準備が整いしだい、山梨県内の実験線で走行試験を行うことにしています。

JR東海の金子慎社長は「これまで走行試験を積み重ね、今回の車両につながった。営業運転に向けてさらに実験を進めていきたい」と話していました。

一方、リニア中央新幹線の建設工事では、トンネルの本体工事が山梨や長野ですでに始まっていますが、静岡では、地元の自治体などと調整がつかず着工のめどは立っていません。

これについて、金子社長は「思っていたより工程が先送りになっているので、関係者にしっかりと説明をしてスムーズに進むよう取り組んでいきたい」と述べました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181220/K10011754721_1812202155_1812202248_01_02.jpg

145 :名無しさん@1周年:2018/12/22(土) 20:11:22.33 ID:koxH7fo90.net

あっという間に到着するから「あ」が有力

163 :名無しさん@1周年:2018/12/23(日) 20:58:31.94 ID:lUuIMdni0.net

セントラルエクスプレス

119 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 23:27:40.89 ID:sjzcFOxU0.net

ミサイル形状にしたらいいだろ

152 :名無しさん@1周年:2018/12/23(日) 03:15:58.47 ID:We9Aprpa0.net

新幹線もそうだけど、断面が四角ってのがダサい

13 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:44:15.10 ID:618aAJT60.net

:2018/12/21(金) 12:25:50.17 ID:8kPt6Q2+0.net

リニアまで着実に時が過ぎてますね、普通に楽しみ

122 :名無しさん@1周年:2018/12/22(土) 01:56:48.18 ID:IB6mEAVT0.net

:2018/12/24(月) 06:59:59.77 ID:gwYI9fIE0.net

:2018/12/21(金) 14:58:48.23 ID:hrCrFUsa0.net

Yes!ロリータ No!タッチ

61 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 08:23:04.89 ID:j7bSBTS+0.net

:2018/12/21(金) 07:03:03.58 ID:m6q7JVkc0.net

:2018/12/21(金) 07:15:16.08 ID:KZD4azd20.net

:2018/12/21(金) 09:15:54.00 ID:V30ekKh90.net

:2018/12/21(金) 12:41:11.32 ID:Hxp7ZMjd0.net

:2018/12/21(金) 06:44:02.79 ID:mooNGeqB0.net

:2018/12/21(金) 12:25:20.16 ID:J8ib2X9K0.net

:2018/12/21(金) 06:26:44.18 ID:keHUZcoW0.net

:2018/12/21(金) 06:26:44.18 ID:keHUZcoW0.net

南青山っぽく言ってくれ

24 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:08:28.86 ID:Bn8JAhN70.net

下り線だけ営業してよ
関西人には関東に来ないでほしい

31 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:38:06.62 ID:thhNqGT40.net

新幹線のぞみ「私どうしたらいいの」

23 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:07:52.94 ID:hKirlEFh0.net

赤くしたらいいのか

37 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:01:12.16 ID:svdEDxr00.net

:2018/12/21(金) 08:00:35.64 ID:NxrE8iqW0.net

朝の最初の便だけだとしても通過したのは事実
重要なら通過なんてさせない
アホ以下なん?

26 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:10:14.70 ID:uqmEDots0.net

外から走ってるとこあまり見れないから外見はどうでもいいだろう

22 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:03:19.22 ID:2GMY9Lgh0.net

:2018/12/21(金) 07:01:05.07 ID:LnbTkyGm0.net

:2018/12/21(金) 10:20:38.80 ID:mooNGeqB0.net

そりゃ関西人の妄想の類だろ
名古屋止まりじゃ飛行機の客までは奪えないから
新幹線からの転移抜きの顧客の純増は望めない
最初から新大傘まで延ばすつもりだから
維持費の高いリニアをあえて選んだrのだろう

106 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 12:27:42.42 ID:HhRKUY9P0.net

ダサい

46 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:23:02.63 ID:+a+xFjnn0.net

:2018/12/21(金) 11:27:08.59 ID:N4x2Irt7X

名古屋〜新大阪の リニア建設費を 両JRと国が
ガンガン金をつぎ込んで速やかに作り上げ
東海へ貸し付ける!

代わりに 現東海道新幹線を 名古屋で 東日本と西日本が運営権を取る!
さらに 大宮〜品川〜横浜バイパス新幹線トンネルを掘ってやり
急ぐ(ビジネス)客が リニアを利用しやすくしてやる!

名古屋以西を米原接続にすれば 2〜3兆円建設費節約できる。

利用者は 名古屋〜仙台・新潟とか 名古屋〜広島・博多を 直行できるから
利便性が高まるし
東京駅での 列車滞留時間が短縮化できて 経営効率を最大化できる。

89 :どらのすけ:2018/12/21(金) 11:18:03.12 ID:N4x2Irt7X

党派を超え 鉄オタ大臣に誓願したいところですよね。

  自民党では 元防衛大臣 地域創生大臣・・・
  山陰新幹線では 単線新幹線で 費用削減構想を披瀝していた。

  民主党の岡田君など・・・・遊んでいた 品川貨物線⇒羽田空港線への作り替え実現は
 彼の功績だね

 麻生副総理も 大宮〜新宿新幹線の必要性を TVで力説していたな〜
   とにかく 大宮〜上の〜東京の新幹線の鈍足ぶりは あまりにも時代錯誤。

   それに 東京であれ、新宿であれ、都心部で新幹線発着は
  広大(高額)な操車施設とともに 高価な列車の滞留時間が伸びて 経済性に劣る。

   ⇒都心部発着は止めて スルーオーバーを基本にし
   操車場 地価の安い 広い地域に集約すべきです。
   (在来線上の〜東京ラインにより 広大な品川操車場が要らなくなり
   JR東日本は 高額な莫大な不動産用地を生み出せた!

    同じ事が 新幹線網からJR東海を追い出して
   東京駅スルーオーバー化を必達すべきなのです。

17 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:51:01.15 ID:G45k4avK0.net

新幹線がどんどん早くなってリニア必要ないやん

129 :名無しさん@1周年:2018/12/22(土) 19:42:33.86 ID:BV8aqb6c0.net

磁石()のチカラでそんな500とか出るのかw

107 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 12:29:30.97 ID:GsI7NLja0.net

静岡「のぞみ止めないと絶対に通さない」

71 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 09:15:48.22 ID:fHxHUlmD0.net

のぞみは廃止?

73 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 09:16:30.65 ID:NFvm7EfR0.net

27年開業は無理だろうね。
早くて30年、実際には35年頃になっていそうな気がす

56 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 08:04:47.85 ID:j7bSBTS+0.net

:2018/12/21(金) 07:37:58.80 ID:82cZuf0Z0.net

純粋にJRの東京駅ー新大阪駅って考えると
乗換やその際に発生する待ち時間とかあるからな。
一概には言えんだろ。

12 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:43:42.08 ID:618aAJT60.net

え?
何でそう思うの?
線路を引き直さないと無理ですよ?
君の理屈を聞きたいな

136 :名無しさん@1周年:2018/12/22(土) 19:49:05.94 ID:0yzq8uQk0.net

:2018/12/21(金) 07:59:45.68 ID:J9YqTCEc0.net

LOLI系

29 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:30:58.57 ID:yzB14oBq0.net

:2018/12/21(金) 23:45:49.50 ID:BTWXHAjY0.net

:2018/12/21(金) 18:12:14.05 ID:xrWrI9/D0.net

:2018/12/21(金) 11:15:02.35 ID:is0Tofvp0.net

ふじ+カタカナだな

49 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:51:59.54 ID:D5QyxQfM0.net

名古屋まで開業したって仕方ないよな
倒壊としては永久に名古屋どまりにしておきたいんだろうけど
ビジネスとしては成り立たないと思うよ

128 :名無しさん@1周年:2018/12/22(土) 19:41:56.05 ID:0yzq8uQk0.net

やっと、あのススを吐く発電機が撤去されるのか。
あれだけは見苦しかったw

66 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 09:01:05.30 ID:rOmKeDtS0.net

:2018/12/21(金) 05:55:26.79 ID:DxFnQUg70.net

結局発電機載せるんだ? 給電技術無理だったのね

77 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 09:49:43.52 ID:D5QyxQfM0.net

なんか話が噛み合ってないな

東海は永久に名古屋止まりにしておきたいがために全額自費負担で建設することにしたが、東京大阪全線一括開業としたい政府の意向で無理やり東海に貸し付けて大阪開業を数年前倒しすることになった。

自地域の利益のみを考え、国のグランドデザインを無視する行為に走る地域会社。
国鉄分割民営化の一番の弊害だと言える。

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