【知識】Pレンジをブレーキ代わりはダメ! AT車でも駐車時にパーキングブレーキを引くべき理由とは★2



1 :ひぃぃ ★:2019/02/24(日) 16:16:16.31 ID:dqi+AlP+9.net
■Pレンジはシフトレバーのポジションのひとつでブレーキではない

 AT車の取扱説明書を見ると、「車両を離れるときは、セレクトレバーをP位置にしたあとパーキングブレーキをかける」と必ず明記されている。しかし、AT車のギヤには駐車時に使うPレンジがある。このPレンジに入れておけば、パーキングブレーキ(サイドブレーキ)を併用しなくてもいいのでは……と思っている人がいるかもしれないが、それは2つの理由でNGだ。

 第一の理由は、Pレンジがそれほど頼りになる駐車システムではないため。Pレンジは、シフトレバー(セレクトレバー)のポジションのひとつなのでブレーキではない。これはシフトレバーにあることからもわかるとおり、ミッションを操作する部分であり、Pレンジに入れると、トランスミッションのギヤが固定される仕組みになっている。

 構造的には、Pレンジに入れるとトランスミッション内部の歯車に、爪状の部品(パーキングロックポール)が引っかかって、ギヤが固定されクルマが動かないようになる。したがって、Pレンジでもブレーキがわりになる気もするが、じつはPレンジはそれほどタフにはできていない。

 パーキングロックポールでロックする歯車は、それほど大きくはないし、爪が引っかかっているだけなので、たとえば駐車中に追突されたりして強い力がかかると、爪が外れたり折れたりする可能性が大いにある(そもそも、クルマが動いているときにパーキングロックポールが歯車に噛むと、ロック機構が壊れるので、時速5キロ以上では固定されないよう安全機能が働いてしまう)。

 そうなると、クルマはニュートラル+ノーブレーキの状態と同じなので、何かにぶつかるまで動き続けることに……。とくに斜度のあるところではリスクが高い。

 一方、パーキングブレーキは外部からクルマに大きな力がかかったとしても、一定の制動力は維持できるので、クルマを止めておくという意味では、はるかに信頼性がある。事実、MT車はほとんどの場合、駐車中はパーキングブレーキだけで止まっているぐらいだ(坂道では、ギアをローか、バックに入れておく)。

■最悪7年以下の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金

 第二の理由は、道路交通法に抵触するため。道路交通法には「運転者が車を離れるときの義務」として、「車両等を離れるときは、その原動機をとめ、完全にブレーキをかける等当該車両等が停止の状態を保つため必要な措置を講ずること」(第71条-5)と書かれている。

 繰り返しになるが、Pレンジはブレーキではないので、上記の条件をクリアしているとは言い難い。これを怠って、駐車中のクルマが動き出して、人を死傷させた場合は「過失運転致死傷罪」となり、運転者は、7年以下の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金に処せられるので責任は重いということを覚えておこう。

 例外として、寒冷地ではパーキングブレーキのワイヤーの凍結を防ぐために、パーキングブレーキを引かずに、Pレンジ+輪止めが基本になる。

 というわけで、AT車は駐車時にPレンジとパーキングブレーキを併用するのが大前提。最近は手動レバー式のパーキングブレーキの代わりに、ペダル式パーキングブレーキや電動パーキングブレーキのクルマも増えてきているが、そうしたクルマでもサイドブレーキ(パーキングブレーキ)とPレンジをわざわざ併用するのは面倒。Pレンジだけで十分という人は、他の運転操作だってかなり面倒なので、クルマの運転には向いていないのでは?

 いずれにせよ、駐車時はPレンジを過信せずに、必ずPレンジとサイドブレーキを両方使うこと。なお、操作の手順は、Pレンジ → サイドブレーキが基本だ。

2019年2月22日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16060602/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30530_1568_260aa4adb4a646cff50e10769e1484cf.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/f/7f505_1568_01313c0a843a96b605f92f3e447a7548.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/1/f18f2_1568_d66cd6d69c3fd4b269159a7af8211b41.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/d/6dbda_1568_e8c913efd2245231b629d221402c87c1.jpg

★1:2019/02/24(日) 11:11:11.14
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1550974271/

165 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 18:28:45.16 ID:OC8HD7D/0.net

エンジンブレーキついてるから大丈夫だろ

115 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 17:19:42.70 ID:a9VZSbaL0.net

そう、ご丁寧にボタンも一緒に押してた。
Pレンジに入れるセットで押してたんだろうな
ギアが破壊されたかと思ったがその後廃車まで異常なしだった。
今は運転中シフトレバーに触ることもないけど
マニュアルの時はシフトレバー握ったまま運転とか多かったから
坂道に差し掛かったりするとなんとなくギアダウンしたくなる癖なんだろと思う

179 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 19:09:17.21 ID:zo6Bkg1a0.net

坂の町で育ったので毎回サイドブレーキ引く。習慣になってる。
雪国では凍結防止に引かないと聞いてビックリした。

264 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 22:31:17.99 ID:4x8Ph5vx0.net

最近じゃ整備工場からしてお客様お待ちどおさまで自分の車に乗り込んでみたら
Pレンジに入れてるだけでサイドは引いてなかったりするんだぜい

279 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 23:16:03.78 ID:YBmFr1Np0.net

アイサイトありだと運転中ほぼPレンジ使わない
さらに最近だとオートホールドあるからなおさら使わない

317 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 07:56:49.06 ID:BNsruXja0.net

ポルシェでサイドブレーキを下げずにしばらく走ってしまったことがあり、
昔の「そのまんま東がたけしのポルシェのサイドブレーキを焼き付かせた」とか「長嶋茂雄がサイドブレーキを下げないまま運転してて白煙をふきながら球場に来た」みたいな小話を思い出した。

その少し後に友達がレンタカーのウィッシュかイプサムか忘れたけどそんな感じの車を運転してて「メーターに赤い!の警告が出てるけどこれは何?」と聞かれた。
「サイドブレーキの警告だろう。一度確かめると良い」
「今車は動いているからサイドブレーキではないと思う」
「過去にこういう例がある」

なんでやり取りをしたっけね。結局それは本当にサイドブレーキを下げずに走ってた。

サイドブレーキ下げなくても動くというのは長嶋さんの車(ベンツ?ジャガー?)とかポルシェみたいな高出力車に限った話ではないと勉強になった。

256 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 21:51:03.33 ID:R4dMzQlr0.net

サイドを引かない感覚が分からん

267 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 22:42:44.94 ID:Yug6iRg30.net

Pレンジって要はパーキングモード
だし何も問題ない。
サイドブレーキは全世紀の遺物で
間もなく消滅する。

359 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 20:57:42.27 ID:GRka07QR0.net

EBPは慣れない内は恐いよ
いわゆる、上げたか下げたかをインジケーター見ないとわからん
今まで手足が覚えてるもんを、視覚で確認するってホントに戸惑う

213 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 20:05:12.73 ID:JG/FJ9E20.net

東北の人間がサイドブレーキかけないのを妙に強調してるからなんでかと思ったらそれが理由か。
一晩停める時以外はかけても良いのかね?

73 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:53:57.37 ID:haZU0lum0.net

ブレーキに始まり、ブレーキに終わる。ドラテクの基本(´・ω・`)

149 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 17:54:27.62 ID:c6kNhLR+0.net

地震とか台風で動いてるのは大概これ

51 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:45:37.57 ID:ZWrQIgmY0.net

坂道駐車のときだけでおk

11 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:21:49.42 ID:2MWlZ9Dn0.net

てことは駐車中に追突されたらミッションのPが壊れてないか調べなきゃいけないのか

322 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 12:51:24.17 ID:w+LLRv+Q0.net

ウソーーー
逆にすげーな

48 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:43:54.09 ID:gfa+uQSd0.net

一般的にはサイドを引かないから、サイドを引いておくと、サイドブレーキを引きずって、最悪焼きつく。
引かないで帰すのが正解。

160 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 18:10:54.44 ID:wjEUjNWg0.net

そもそもATが駄目

64 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:50:56.79 ID:MB7xNRp50.net

サイドってさ、引いてるうちにユルくなって、どんどん大きく引かないと効き目が無くなるよね?
あれが嫌なんだ。いかにもボロっちー感じがして。
オートマになってもう長いのにこのボロっちさ、なんとかならねーの?

50 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:44:24.06 ID:IZ8rvGFs0.net

ハリアーはサイドブレーキないよ

21 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:28:41.41 ID:iaxxulP00.net

技術的にはPで自動でブレーキかけれそうな気がするけど、手動ブレーキつけなきゃいけない法律でもあんのかね

46 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:42:05.39 ID:/TmJnQCm0.net

でもリコールでPの爪が引っ掛からない故障はあるよ
坂道でサイドブレーキは必須

363 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 21:51:16.18 ID:v6BjapKg0.net

サイドブレーキはタイヤ空転させるために使うだろ

337 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 18:36:15.01 ID:CzLFU/1t0.net

札幌住だ
5月まではパーキングは引いて駐車しない
走行中の坂道発進以外は使用しない

319 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 08:51:28.09 ID:T9DPo8dw0.net

検証してる。パーキングの方が弱い

244 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 20:49:55.64 ID:wtMFYJDG0.net

サイド引くなんてマニュアルの坂道発進か、若き日のなんちゃってドリフトだけだろ。

75 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:54:52.27 ID:oL+FLqfk0.net

フットブレーキ踏んでるのは大前提だと思ってた
停車中にPレンジにも入っていないで、かつパーキングブレーキもかかってないのにフットブレーキを外してはいけない

120 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 17:24:55.86 ID:pUUMs/jr0.net

ATで信号待ちの時にニュートラルに入れてサイドブレーキ引く癖
あるんだけど、あれってATギアに良くないのかな?

247 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 20:56:07.14 ID:061CTXvg0.net

おれの車はレクサスだけどPに入れると自動でサイドブレーキかかるぞ、てへっ

6 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:19:08.81 ID:a03mqT9A0.net

記事に中で
パーキングブレーキ(サイドブレーキ)
サイドブレーキ(パーキングブレーキ)
が混在する
あほライター

100 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 17:05:41.93 ID:MY4M7e5W0.net

車種にもよるけどワイヤーが伸びたりブレーキパッドがへると引きしろが大きくなるからその分調整するんだよ。

295 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 02:42:28.23 ID:QrDrO5uo0.net

これ前も同じ話題あったよな

351 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 20:02:40.82 ID:ilYV0FQ+0.net

パーキングブレーキ外す操作してアクセル踏めば溶けるんでねぇの?

187 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 19:16:51.03 ID:+jovf4/L0.net

駐車ブレーキを掛けずに車から離れるやつは免許取り消しとけ。

32 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:34:36.28 ID:/TmJnQCm0.net

電動サイドブレーキのサイドブレーキバイワイヤはあるけど
原理は手と同じだし、法律は坂道用ブレーキ

205 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 19:53:15.40 ID:G8bQaZX20.net

最近のAT車にサイドブレーキがなくてびっくりした。
実際には左足の部分にあるが、あれは違和感ありまくり。

67 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:51:33.58 ID:jH6wGYX80.net

壊れるぞ
基本フットブレーキだけで
使わん

175 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 19:01:09.39 ID:W2PrMOPz0.net

昔のマツダロータリー車や三菱車にあった
トルクグライドでググれ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/7673533/p1.jpg

345 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 19:44:21.84 ID:h3o5UZrY0.net

意味は同じだから

124 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 17:26:22.81 ID:STX5UCoJ0.net

間違い。
MT ×
AT ○

332 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 18:17:03.17 ID:/O5GsoBh0.net

Pに入れると勝手にパーキンブレーキがかかるヤツとかあるよな。

レンタカーで初めて当たったとき、どうすんのこれ?としばらく考えた。

181 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 19:12:30.89 ID:byXQLKk10.net

文盲かよ
常に読めないのかよ

303 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 03:37:45.39 ID:uUTTO+yl0.net

発車も停止も常にサイド先がミッションには優しい。

128 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 17:28:34.27 ID:s9enq3qk0.net

サイドブレーキはハンドにして欲しいわ。
坂道駐車以外サイドブレーキ掛けた事ないわ。

235 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 20:37:58.18 ID:I29bMpZu0.net

昔サイドブレーキをかけるかけないで喧嘩になった事ある
喧嘩になった相手に(北海道出身)によると一年中かけないのが常識だからかける人間が異常との主張
免許取る際や今までの仕事においてもかけろと言われた事は一度もないらしい

349 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 19:56:36.44 ID:ZM7VIqpv0.net

アクセル、ブレーキそして
左足を伸ばすとその先にあるのがパーキングブレーキ
足で押すサイドにあって引くだけじゃないんだな

中にはECBなどのようにボタンで押すとかも

192 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 19:28:09.29 ID:xhUH2ATU0.net

高齢ドライバーが増える一方だから保険会社もこういうトコで減額や
拒否使ってくる可能性はあるってことだね
それなら、高齢ドライバーには保険料をドンと上げちゃえば
車の構造ウンヌンよりも正気のうちに免許返上して車も持たなくなるのにさ

360 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 21:01:23.72 ID:kEd7he8I0.net

テスラはブレーキ踏んだらエンジン掛かって
Pブレーキも解除やろ?

81 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 16:56:38.99 ID:+W/bsgTq0.net

走行中に[B]に入ったことがある;;

324 :名無しさん@1周年:2019/02/25(月) 14:34:59.81 ID:C6wBBf9T0.net

パーキングブレーキ付いてない車なんてごく少数
EPBと勘違いしてね?

280 :名無しさん@1周年:2019/02/24(日) 23:51:30.55 ID:W8tAYeWg0.net

駐車時に使うブレーキで、運転者の横にレバーがあるとは限らないからパーキングブレーキと最近は呼ぶ。
サイドブレーキなんて言ってんのは「ミッション車」並の昭和馬鹿。

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